Em apenas oito meses, a região metropolitana de Belo Horizonte registrou 30 mil invasões de veículos em passagens ferroviárias, o que significa em média 3.750 ocorrências mensais ou 125 por dia. No período, houve 20 acidentes com vítimas.
O epicentro das ocorrências está em Betim, responsável por 26 mil invasões, de acordo com levantamento do CCPN (Centro de Controle de Passagens em Nível), mantido pela operadora VLI. O município teve 20 cancelas quebradas entre janeiro e agosto. Passam pela região metropolitana em média 30 trens por dia, segundo a empresa.
Invasões de pedestres e veículos em linhas férreas são as principais causas de acidentes envolvendo trens que percorrem o trecho e que podem levar até um quilômetro para conseguir frear totalmente as composições de 80 vagões, em média.
Apesar de o total de acidentes com vítimas ter apresentado redução de 13% de janeiro a agosto em comparação com o mesmo período do ano passado —de 23 para 20—, é necessário que campanhas de conscientização sejam frequentes, segundo o gerente-geral de saúde, segurança e meio ambiente da VLI, Mauricio Guadalupe.
“O número de evasões e de quebras de cancelas mostra que ainda há muito a avançar em conscientização”, disse. Os números preocupam também em outros locais, como Santa Luzia, que teve mais de 3.000 registros de janeiro a agosto.
O cálculo de invasões da linha férrea leva em consideração os veículos que passam pelas cancelas após o acionamento dos sinais luminosos e sonoros delas. De janeiro a agosto do ano passado, o total de evasões registradas pelo CCPN foi de 11 mil, mas não é possível comparar com o cenário deste ano pelo fato de somente duas cidades da região metropolitana de Belo Horizonte terem feito parte do estudo no ano passado.
Na campeã Betim, somente em julho foram cerca de 5.300 evasões, 7,1 por hora. Apesar de, em agosto, o total ter caído para 4.800, a VLI considera que os registros seguem elevados.
Por isso, a cidade foi cenário de um simulado de acidente ferroviário na última quinta-feira (18), que envolveu a própria VLI, o Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), a Defesa Civil local e a Guarda Civil Municipal, entre outros órgãos públicos.
O local escolhido foi a passagem em nível do Ceabe, na região central. O simulado contou com um acidente entre uma locomotiva e um veículo de passeio, com duas “vítimas” —duas técnicas de enfermagem— que tiveram de ser socorridas e encaminhadas a uma unidade de saúde.
A atividade marcou o início da Semana Nacional do Trânsito e teve a distribuição de materiais educativos para as pessoas que acompanharam a ação.
Além de não cruzar a linha férrea quando um trem estiver se aproximando, as recomendações para evitar acidentes incluem cuidados como parar, olhar e escutar antes de passar por elas, não estacionar perto dos trilhos, baixar os vidros e o som do veículo antes de cruzar a linha e, ao escutar a buzina do trem, esperar que ele passe para só então cruzar a ferrovia.
A VLI administra cerca de 8.000 quilômetros de ferrovias, sendo 720 na Ferrovia Norte-Sul, e opera também na Ferrovia Centro-Atlântica, na Estrada de Ferro Vitória a Minas e na Estrada de Ferro Carajás, com 600 locomotivas e 21 mil vagões.
No primeiro semestre deste ano, teve lucro líquido de R$ 1,08 bilhão, 12% acima do mesmo período do ano passado.
O jornalista viajou a convite da VLI
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noticia por : UOL
