A Vale começou a receber, nesta sexta-feira (9), o primeiro lote de carros de passageiros que formarão o trem extra da Estrada de Ferro Carajás a partir do ano que vem. O carregamento de 15 unidades viajou 45 dias entre a China e o Maranhão.
Hoje com viagens em dias alternados entre São Luís e Parauapebas —com pausa para manutenção às quartas-feiras—, o trem funcionará diariamente entre o Maranhão e o Pará numa ferrovia que transportou 16 milhões de passageiros em 40 anos, completados em fevereiro.
Os primeiros passos para a existência de um novo trem estão sendo dados neste final de semana com o desembarque de 15 dos 30 carros adquiridos pela Vale da estatal chinesa CRRC. Os demais têm previsão de entrega para novembro.
A Carajás percorre a maior distância ferroviária no transporte de passageiros no país e é uma das duas únicas a operar regularmente —excluindo trens urbanos e turísticos. A outra é a Estrada de Ferro Vitória a Minas, que liga Cariacica (ES) a Belo Horizonte e também é operada pela Vale.
Atualmente, o trem tem três partidas semanais de São Luís e outras três da cidade paraense, cenário que mudará a partir do segundo semestre de 2027, quando as operações passarão a ser diárias nos dois sentidos.
A medida faz parte do contrato de antecipação das concessões firmado entre a Vale e o governo federal em 2020 e é um requisito regulatório da ANTT (Associação Nacional de Transportes Terrestres).
Segundo a empresa, atualmente a média diária de passageiros por viagem na Estrada de Ferro Carajás é de 1.100 usuários e, geralmente, o trem opera com quatro carros executivos e dez carros econômicos, além dos carros restaurante, lanchonete, bagageiro e com acessibilidade.
Na alta temporada, a ocupação praticamente dobra e pode chegar a 2.000 passageiros por viagem.
Depois de em 2024 a ferrovia bater recorde no total de usuários, com 423 mil, a Carajás fechou o ano passado com 419 mil passageiros, e agora tem perspectiva de crescimento para os próximos anos com a implantação de um trem extra. A ampliação da oferta anual de passageiros passará dos atuais 420 mil para 900 mil por ano, conforme a mineradora.
A Vale afirma que até dezembro do ano que vem a nova frota deverá entrar em operação em condições compatíveis com o atendimento do requisito regulatório de circulação diária de um par de trens de passageiros.
Dos 30 carros ferroviários adquiridos da CRRC, 28 serão destinados ao transporte de passageiros, sendo seis executivos, nove econômicos, dois cama, dois de acessibilidade, dois para lanchonete, dois para restaurante, três geradores e dois bagageiros. Os outros dois são especiais, para o setor administrativo e para o social (dedicado à exposição de produtos regionais).
Esses vagões que chegaram neste final de semana embarcaram em agosto no porto de Qingdao, na China. O tempo médio de navegação é de 45 dias entre o país asiático e o porto do Itaqui, no Maranhão.
A operação de descarga envolve cerca de 30 pessoas, das quais 16 da CRRC, e pode ser concluída neste domingo.
A fabricação dos carros na China foi iniciada em 2024 e, nesse período, equipes da Vale fizeram três viagens à fábrica para analisar o andamento do contrato. A previsão é que, com o trem em operação, sejam gerados mais de 200 novos empregos diretos e indiretos.
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noticia por : UOL
